相對于華北地區(qū)而言，華東地區(qū)的鋼價在上周主要受到陰雨天氣的影響，此前華東地區(qū)的精軋管市場行情并不樂觀，成交量差，再加上沙鋼曾對鋼價進(jìn)行大幅度地下調(diào)300-400元/噸，這種市場心態(tài)導(dǎo)致了精軋管價格的回落，而今市場多以出貨為主，在受到“金三銀四”影響之后建材市場的行情明顯轉(zhuǎn)淡，精軋管此前的價格也由下跌后出現(xiàn)回升，但進(jìn)入5月以來，又出現(xiàn)了小幅度地跌落現(xiàn)象，精軋管價格整體而言是增長幅度較低，但趨向于增長的。孫東生認(rèn)為，精軋管市場中小幅的跌落松動，對于此前鋼價的迅猛增長有一個輕微的緩沖作用，也會讓鋼價在一個相對于平穩(wěn)的環(huán)境下得以變化，精軋管市場的價格在未來這段時間內(nèi)并不會出現(xiàn)持續(xù)猛增或者猛降的現(xiàn)象，小幅度地變動現(xiàn)象屬于常態(tài)。精軋管預(yù)計用于船舶工業(yè)的計劃在增多，今年我國重點發(fā)展船舶工業(yè)，在這樣慘淡的經(jīng)濟(jì)環(huán)境形勢下確實是一個不錯的辦法，這樣會促進(jìn)精軋管行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)消費。我國精軋管行業(yè)和船舶工業(yè)目前都面臨著產(chǎn)能過剩、需求不足的嚴(yán)峻形勢，需要在調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級上共同努力。他介紹說，國家有關(guān)部門高度重視造船和海洋工程用鋼的科技研發(fā)工作，工業(yè)和信息化部已經(jīng)將大型集裝箱船船用高強度止裂厚鋼板關(guān)鍵技術(shù)及評價方法研究列入《高技術(shù)船舶科研項目指南》(2014年版)。另外，自升式平臺樁腿結(jié)構(gòu)用高強度鋼，導(dǎo)管架平臺用高強度易焊接厚板、低溫型鋼及配套焊材，高耐蝕、低成本島礁平臺用鋼，3000米以上深海鉆采、輸送用鋼等項目，也已被列入立項建議。

　　得益于我國造船行業(yè)新接訂單量的大幅增長，中厚板銷售量有所增加，但供大于求的矛盾仍較突出;全國鋼材庫存量雖有所下降，但庫存水平仍相對較高，鋼材價格繼續(xù)回落。他認(rèn)為，進(jìn)入下半年，由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)仍將面臨較大的下行壓力，鋼材市場仍將難有起色，鋼材價格上漲乏力。就精軋管行業(yè)而言，嚴(yán)格控制產(chǎn)能已成為根據(jù)各地區(qū)統(tǒng)計上來的鋼價數(shù)據(jù)顯示，華北的鋼價在由此前的2420元/噸，部分地區(qū)已跌至2400元/噸，二三線精軋管企業(yè)更是在這種相對萎靡不振的市場環(huán)境下出現(xiàn)了暴跌現(xiàn)象。孫東生表示，這些鋼廠的庫存量相對較大，在市場大趨勢發(fā)展相對緩慢的情況下，便打起了價格上的拉鋸戰(zhàn)，故而出現(xiàn)這種跌勢也是一種可預(yù)期的發(fā)展現(xiàn)象。

　　原料等仍有下行空間，市場取貨定會受其一定的影響，建材下行出現(xiàn)市場機(jī)會，鋼廠挺價也不是不可能發(fā)生的事情。

　　走出困境的最直接途徑　船舶工業(yè)的快速發(fā)展對于精軋管的消耗是一個促進(jìn)作用，今年預(yù)計消耗精軋管2645億噸。中國精軋管工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長朱繼民介紹了精軋管行業(yè)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運行情況。今年1～5月份，我國共生產(chǎn)粗鋼3.43億噸、生鐵3.01億噸、鋼材4.53億噸，粗鋼產(chǎn)量持續(xù)增長，表觀消費量略有增長。他希望，國內(nèi)精軋管企業(yè)認(rèn)真關(guān)注造船與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展動向，積極開展相關(guān)科研項目，為我國實現(xiàn)世界造船強國的目標(biāo)提供更好的支撐。